對于工業內窺鏡來說，工作溫度往往是一個范圍，其中上限值一般來說是指內窺鏡備正常工作時所能承受的上限溫度，下限值則反之，如果超出溫度范圍，設備往往難以正常工作甚至有受損的風險。今天我們就來聊一聊工業內窺鏡的工作溫度。

什么是工業內窺鏡的工作溫度？

不管結構是分體式還是一體化的工業內窺鏡設備，在討論工作溫度這一技術參數時，都可以將其劃分為兩個部分：探頭、以及除去探頭以外的其他部分（包括手持機、顯示屏、主機等），這部分我們可以稱為系統。由于工作原理所決定，探頭通常是進入被檢對象內部工作的，而系統部分則是在被檢對象外部，也就是常規環境中工作。由于被檢對象種類多樣、狀態多樣（例如：高溫工作、發動機航后檢測等），因此對探頭和系統的要求是不一樣的。

因此，工業內窺鏡的工作溫度，通常包含兩個方面：探頭工作溫度和系統工作溫度，系統工作溫度一般都可以滿足，探頭工作溫度是本文討論的重點。

通常范圍是多少？

由于有一些被檢對象的工作溫度比常溫偏高，因此探頭的工作溫度范圍比系統工作溫度范圍要大，特別是上限值。當然不同品牌的產品，由于材料和制造工藝的差異，其溫度范圍會有一定的差異。以韋林百萬高清工業內窺鏡MViQ為例，其工作溫度范圍如下所示：

探頭：-25°C（可低至-45°C）到 100°C（可高達149°C）

系統：-25°C（可低至-40°C）到 46°C（可高達65°C）

MViQ的探頭工作溫度為-25℃~100℃，這是非常安全的溫度范圍，而括號里給出的-45℃~149℃，可以理解為類似實驗室環境下的理想工作溫度范圍，也就是說在比較精密、嚴格的理想條件下，MViQ的視頻探頭可以在更大的溫度范圍內正常工作。由于在實際應用中，當探頭工作在接近極限的溫度區域內，可能由于溫度測量偏差、操作不規范或者其他因素，意外導致損傷探頭的情況，所以建議您按照-25℃~100℃的要求操作，如果確實需要在-45℃~149℃范圍工作，請您咨詢韋林專業客服，客服人員會給您專業的建議，幫助您采用規范、得當的操作方法以保護探頭。

實際檢測中的工作溫度注意事項

要提醒您注意的是，在民航孔探領域，特別在做航后檢查時，往往會因為發動機溫度過高而給探頭帶來損傷風險，因此需特別注意。控制檢查的時機尤為重要。通常影響發動機冷卻速度和時間的主要因素如下：

1. 檢查的部位，壓氣機的冷卻時間短，燃燒室和渦輪相對冷卻時間長；

2. 發動機外包殼打開的時間，越早打開越有利于內部檢查部件的冷卻；

3. 天氣情況，溫差越大越有利于冷卻（即冬天快，夏天慢）。

4. 發動機冷轉，冷轉是主動降溫方式，冷轉的次數多了有利于內部檢查部件冷卻；

5. 發動機水洗，水洗也是主動降溫方式。

所以，在航后檢測時，應該盡快打開外包殼，并通過冷轉或水洗的方式輔助降溫，同時結合檢查部位的位置、當前季節等情況，選擇適當的檢查時機，避免出現超溫。

為了避免工作溫度超范圍而損傷探頭，可以采用人工檢查和內窺鏡自動報警兩種方式：一方面，檢測人員一旦察覺到超溫，必須立即停止檢查工作，拔出探頭，防止超溫進一步惡化而損毀探頭；另一方面，韋林品牌的視頻內窺鏡產品內置了超溫報警系統，當溫度超出預設閾值時，會發出警報以提醒檢測人員。

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